







静力水准仪自动化
监测静力水准仪一般采用的是连通器原理,根据储液罐液面高度变化来计算监测部位的位移变化,静力水准仪一般只应用在沉降监测中,即监测竖直位移。静力水准线路一般由基准点、观测点等组成,应变监测工程,宜布设成附合水准线路。基准点应位于影响范围之外,且应采用水准测量法定期联测。
安全监测自动化系统具有在线监测的能力,通过远程在线系统采集工程各项指标信息,应变监测,并通过分析系统和软件对变化的工程信息进行处理、分析,从而得出准确的安全评价。远程实时监测系统需要持续地对工程进行监控,采取精密度、抵抗力较强的监测仪器设备,以适应复杂多变的环境。
系统的总体结构
安全监测自动化系统是一个整体的、系统的监测过程,应变监测公司,在进行安全监测自动化系统设计时,需要根据工程的实际情况进行设计。系统的总体结构大致相似,一般包括远程控制和现场监测两个级别,在级别下又分为测点、测量控制、运行管理模块,分别发挥各自的功能,应变监测软件,使系统保持正常的运行。
桥梁在线安全监测系统包括应力应变监测、变形监测、环境监测、索力监测、振动监测等部分内容:
钢箱梁截面内部应力分布、温度分布监测;
部分斜拉索拉力;
主跨钢箱梁的位移;
温度变化导致的桥梁应力变化
监测交通载荷、风载荷引起的桥梁振动和应力;
主塔位移、应力变化
应变传感器会针对桥梁结构布设在桥墩、箱梁、悬索等部位。在工程中发现,布设在箱梁中的应变传感器测量值可以应用于桥梁重载车监控。当重载车通梁时,受力位置的箱梁会产生较大的弹性形变响应,通过箱梁应变的测量可以计算重载车的轴重、轴距、速度、总重等测量参数。监测系统会以两种不同的采样频率运行,一般情况下系统进行结构健康监测,应变传感器运行于低采样频率,典型值为0.1~1hz。对于箱梁中的应变传感器,当位于来车方向前端的传感检测到异常应变时,则提高采样频率,典型值为50~200hz。

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